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虽然中国是特斯拉的第二大市场，但实际上特斯拉在华的销量并不高，尤其是Model 3入华前，特斯拉的Model X和Model S一直被视作为进口豪华车的代表，未能在中低端市场打开。王昊认为，目前价格仍是决定市场份额的重要因素，“中国已经是全球最大的机动车保有市场，但是将近90%的机动车都是10万以内，所以价格在市场上依然是一个至关重要的因素。特斯拉的使命是加速世界向可持续能源的转变，这意味着如果它只能覆盖10%的市场，那是不合理的。”

目前，在产品节奏上，海马也在提速。除二代海马S5之外，在年底搭载7速湿式双离合的海马S5也将投放市场。其全新的紧凑型SUV车型，内部代号命名SG00，将于2019年推向市场，这被视为其推行品类战略以来的第一款战略车型。不过，随着自主品牌在销量、品牌价值上的差距愈发明显，突破难度也越来越大。近年来，海马在自主品牌中的地位不断边缘化。未来，海马如何更好地从两大基地出发，如何合理利用资源、如何聚焦、如何搞品类创新，走出一条路来将成为海马集团的主要考虑。

对于阿里巴巴来说，人工智能已经不属于“探路者”领域，反而更像是一个逐渐步向成熟的行业。“放在2015年，人工智能还算是一个前瞻性业务，但到了2018年，已经不能这么形容了。”谢鹰认为，人工智能已经在很多行业落地，阿里巴巴需要更多从战略层面进行布局。

在SUV层面，崔东树称，虽然SUV暴涨的时代已经过去，但海马仍可针对细分市场推出更有竞争力的产品，并在营销上持续打年轻牌。由于目前一直将重心由海南向郑州基地不断转移。当下，郑州基地主打强动力SUV海马S5；海口基地主打轿车品类福美来。在崔东树看来，A级车市场也不应放弃，一方面，可通过此前的品牌积累，在三四五线城市推广，以有所斩获。另一方面，也应当让海马的产品线更为宽泛，在迎接竞争和变化时，更加稳固。

2020年人民币兑美元回到7以内可能性大展望2020年，我们的基准判断是，中美贸易摩擦不会进一步恶化，中美之间在货币政策、财政政策和汇率政策等方面加强协调，美元指数出现10%左右较明显的回落，中外利差维持在高位吸引国际资本流入，改善外汇市场供求状况。尽管需考虑贸易摩擦的不确定性和中国提升汇率弹性的政策选择，我们仍预计2020年人民币汇率的波动区间为（6.25-7.19），但我们认为人民币汇率由弱转强，回到7以内的可能性更大。

很多债券投资者对2013年6月底的“钱荒”可谓记忆犹新。这场货币市场的波动始于6月初，在当月4日到8日经历了第一轮货币市场利率的显著上升期，19日到24日为利率第二轮上升期。在市场波动最高点6月20日，质押式回购隔夜、7天、14天加权利率分别为11.74%、11.62%、9.26%，质押式回购隔夜利率更是一度摸高至30%。其后，随着央行向多家银行提供流动性，几家大行拆出头寸，6月25日后利率逐步回落，市场渐渐趋于平稳。